新消息！恩华药业大手笔激励核心员工：未来三年净利润复合增长率目标定为15%以上

恩华药业大手笔激励核心员工：未来三年净利润复合增长率目标定为15%以上

上海--2024年6月13日，恩华药业（002262）发布公告，宣布推出新一期股权激励计划，拟向860名核心员工授予共计876.16万股限制性股票，占公司总股本的0.8696%。

此次激励计划的考核目标与公司未来三年业绩增长目标紧密相连，考核指标为公司净利润的复合增长率。根据计划，公司2024年、2025年和2026年的净利润增长目标分别为以2023年净利润为基数的15%、33%和56%，据此测算，公司未来三年的净利润将有望达到11.93亿元、13.79亿元和16.18亿元，净利润复合增长率约为15.78%。

恩华药业表示，制定这一激励计划旨在进一步建立健全公司长效激励机制，吸引和留住优秀人才，充分调动核心员工积极性，实现公司股东利益、公司利益和核心团队利益的共同增长。

公司业绩稳健增长 彰显发展信心

恩华药业是我国唯一一家专注于中枢神经系统药物研发和生产的上市企业，拥有国内最丰富的中枢神经系统药物产品线，是国内中枢神经领域药物品种最多、品规最全的企业。公司近年来业绩表现稳健，2023年实现营业收入50.42亿元，同比增长17.28%；净利润10.37亿元，同比增长15.12%，营收和净利润双双创下历史新高。今年一季度，公司延续良好势头，实现营业收入13.58亿元，同比增长15.16%；净利润2.65亿元，同比增长16.64%。

公司此次推出的股权激励计划，不仅是对核心员工的激励，更体现了公司管理层对未来发展的信心。公司表示，将继续聚焦中枢神经系统药物领域，加大研发投入，做强做优主业，努力实现高质量发展目标。

业内人士认为，恩华药业此次股权激励计划力度较大，考核目标具有挑战性，但也体现了公司对未来发展的信心和决心。随着公司核心员工积极性的调动和业绩目标的达成，公司有望在未来三年实现更快的增长，为股东创造更大的价值。

新的标题：

恩华药业大手笔激励核心员工 业绩目标三年复合增长15%以上

中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

北京 - 2024年6月14日 - 近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7引发争议

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

“山寨”车：曾经的伤痛

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

自主创新：中国汽车产业的未来

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

借鉴与创新：并行不悖

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

关键在于自主创新

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

新标题： 中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

正文：

近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

此外，新闻稿还应包括以下内容：

• 中国汽车产业的未来展望
• 中国汽车企业应如何加强自主创新
• 消费者如何选择汽车